{"id":1352,"date":"2023-01-18T17:30:32","date_gmt":"2023-01-18T16:30:32","guid":{"rendered":"http:\/\/association-fopa.fr\/?page_id=1352"},"modified":"2023-03-18T10:07:31","modified_gmt":"2023-03-18T09:07:31","slug":"le-contournement-nord-ouest-dalbi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/le-contournement-nord-ouest-dalbi\/","title":{"rendered":"Le contournement Nord-Ouest d’Albi"},"content":{"rendered":"\n

Le Ministre des Transports a dit :<\/h4>\n\n\n\n

\u00ab Le contournement Nord-Ouest d\u2019Albi est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la section Toulouse-S\u00e9verac-Le-Ch\u00e2teau de la RN88 et recevra le statut de route express<\/em><\/strong>. La <\/em>rocade d\u2019Albi, qui n\u2019assurera pas la continuit\u00e9 de cet itin\u00e9raire<\/em><\/strong> restera class\u00e9e en d\u00e9viation d\u2019agglom\u00e9ration<\/em>\u00ab .<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le programme dans lequel s\u2019int\u00e8gre le contournement d\u2019Albi est constitu\u00e9 par la section de la RN88 comprise entre Toulouse et S\u00e9verac-Le-Ch\u00e2teau. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Extrait du Sch\u00e9ma Directeur National des Routes depuis 2001.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00e9lus actuels responsables !<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Les difficult\u00e9s de circulation sur Albi sont le r\u00e9sultat de l’immobilisme de nos \u00e9lus. En effet, ni au Conseil D\u00e9partemental, ni \u00e0 la Mairie d\u2019Albi, ni \u00e0 la Communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration les \u00e9lus ne se sont mobilis\u00e9s pour obtenir le financement du contournement NO d\u2019Albi. Si l\u2019on regarde par exemple le contournement du Puy-En-Velay, les collectivit\u00e9s locales se sont battues avec abn\u00e9gation pour obtenir un contournement pourtant extr\u00eamement co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame chose pour l’autoroute Castres – Toulouse…<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, les \u00e9tudes du contournement d’Albi ont \u00e9t\u00e9 faites d\u00e8s 2005.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

XII\u00e8me Contrat de Plan Etat \u2013 R\u00e9gion (CPER) :<\/strong><\/p>\n\n\n

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Document DDE du Tarn (2005)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Co\u00fbt du contournement : \u00e9l\u00e9ments de comparaison<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le contournement Nord-Ouest d\u2019Albi fait 13 km de longueur. Si l\u2019on compare aux derniers ouvrages r\u00e9alis\u00e9s, par exemple le contournement du Puy-en-Velay consid\u00e9r\u00e9 comme tr\u00e8s co\u00fbteux (194 M\u20ac), il est possible de confirmer que le contournement NO d’Albi serait compris entre 150 et 170 M\u20ac, pont sur le Tarn compris.<\/p>\n\n\n

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Co\u00fbt et caract\u00e9ristiques du contournement du Puy-en-Velay

Un chantier au co\u00fbt kilom\u00e9trique deux \u00e0 trois fois sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne : en moyenne montagne<\/strong>, dans un contexte p\u00e9riurbain tr\u00e8s marqu\u00e9<\/strong> mais aussi avec des terrains tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes<\/strong> : le chantier du contournement du Puy est exceptionnel \u00e0 bien des \u00e9gards. Son co\u00fbt s’explique notamment par la multitude des ouvrages r\u00e9alis\u00e9s, dont le viaduc de Taulhac et le pont sur la Loire.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n
 Autres co\u00fbts sur la RN88<\/strong><\/h5>\n\n\n
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\"\"<\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Ministre des Transports a dit : \u00ab Le contournement Nord-Ouest d\u2019Albi est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la section Toulouse-S\u00e9verac-Le-Ch\u00e2teau de la RN88 et recevra le statut de route express. La rocade d\u2019Albi, qui n\u2019assurera pas la continuit\u00e9 de cet itin\u00e9raire restera class\u00e9e en d\u00e9viation d\u2019agglom\u00e9ration\u00ab . \u00ab Le programme dans lequel s\u2019int\u00e8gre le contournement d\u2019Albi est constitu\u00e9 par la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1352"}],"collection":[{"href":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1352"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1636,"href":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1352\/revisions\/1636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/association-fopa.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}